往路：昭島駅６時３０分→八王子ＩＣ→岡谷ＩＣ→扉峠駐車場 復路：和田峠駐車場→道の駅和田宿ステーション→佐久南ＩＣ→青梅ＩＣ→拝島駅→昭島駅 　 ０９：５０　扉峠駐車場１６６５ｍ－１０：００発 １０：１０　三峰山登山口 １１：１０　三峰山展望地１７５０ｍ １２：００　三峰山１８８８ｍ－１２：３５（ランチ） １２：４５　和田峠分岐１８００ｍ １３：３０　和田山北峰１７２２ｍ １４：０５　旧和田峠１６０２ｍ １４：２０　和田山南峰１６５４ｍ １４：３５　旧和田峠　　　　　　　　 １４：５５　和田峠農の駅１５１２ｍ－１５：０５発　　　 　累計登り標高差／５３５ｍ　累計下り標高差／６９５ｍ　歩行距離／約７ｋｍ 　 　昭島駅南口を予定通りに出発して快晴の中央道を走行。雪が消えたボタ山のような黒い富士山が見られました。軽微な渋滞があったが順調に走行して諏訪湖を通過すると岡谷ＪＣＴの工事渋滞に詰まってしまった。帰路も同様なため避けたいポイントになりました。更に和田峠からビーナスラインを目指すと道路復旧工事で通行止め。このため新和田トンネル経由で扉峠を目指すことになりました。新和田トンネルを抜けて観音橋から旧道を南下する大回りをしたため、見込みより３０分ほど遅れてビーナスラインの扉峠ドライブインに到着。建屋は廃業した印象でトイレ借用後に各自に登山準備。 　居合わせた方に登山口を確認して出発。ピーカンの舗装道を辿って１０分程で三峰山登山口に入りました。ここから樹林帯のルートで小さなアップダウンが始まります。樹林帯では涼しい風が吹き抜けて日差しが避けられました。一時間ほどの余り踏まれていない登山道でしたが、マダニを意識して皆さん腰掛けずに立ち休憩となりました。急坂を登り詰めて開けた稜線に出ました。富士山が見えるとの声でしばし撮影タイム。雲が纏わりついていますが、確かに富士山でした。蓼科山から霧ヶ峰方面のスキー場等がバッチリ確認できました。いよいよ天空のハイキングコースに入ります。 　三峰山まで笹原の小ピークが続きますが、山頂の人影が見えると元気になりますね。日陰で立ち休憩を入れながらゆっくりとドーム型の山頂へ到着。１０名程の軽装のお客さんが休憩中でした。山頂から北側に美ヶ原方面、南側には諏訪湖が広がってここから花火が見られたら最高だねと談笑しました。３０分のランチタイムを取りましたが、風に乗って蝶々が舞って体やザックに止まります。ピーカンの山頂での涼しい風と３６０度の展望に満足しました。 　集合写真後に和田峠への天空ハイキングに出発。素晴らしい夏空の笹原稜線歩きとなりました。二の腕が久し振りに赤く日焼けしてヒリヒリしています。日陰のない笹原を進みますが、風がとても涼しくて快適でした。何度か山頂を見返しては高原歩きを味わいます。トレラン者が時折すれ違いますが、登山者は少ないですね。休憩地は日陰か岩場を狙いましたが、ほぼ笹原のため立ち休憩となりました。やはりマダニが怖いですね。風が無くなって樹林帯に入ると２時間ほどで旧和田峠に到着。旧中山道の立派な立て看板や石柱がありました。しばし撮影タイムの後に空身で和田山南峰１６５７ｍを往復。笹の斜面に雑木のゆったりした景色を登ります。雑木林で山頂が不明瞭でしたが、三角点を見つけて遠く三峰山の稜線を背景に集合写真。旧和田峠に戻って荷物を背負って旧中山道の樹林帯コースを下りました。ビーナスラインを三度横切って登山道を下り、農の駅にゴール。舗装道の暑さがキツイですが、農の駅付近でジャンボタクシーに合流してほっとしました 　手早く荷物をまとめて１５：０５に現地を出発。ここで石黒さんから帰路は工事渋滞の岡谷ＩＣと小仏トンネル渋滞を避けて佐久南ＩＣ経由で関越道を走行する提案があり、お任せしました。走行距離は同等とのことでした。新和田トンネル通過後に道の駅・和田宿ステーションに立ち寄り、お買い物と喉を潤しました。佐久市に向かいながらコンビニにも立ち寄ります。下山後のコンビニはありがたいですね。佐久南ＩＣから関越道を順調に走行して拝島駅と昭島駅に下車して１８：５５に無事解散となりました。片道３時間の遠出でしたが終日の快晴で素晴らしい山行となりました。サブリーダー、会計さん、参加者の皆さんお疲れ様でした。 　 　 　会計報告 　　【収入】 　　　①参加費　７，０００×８＝　５６，０００ 　　　②キャンセル料　１名　１，０００ 　　　収入合計　５７，０００ 　 　　【支出】 　　　①ジャンボタクシー　５０，０００ 　　　②高速代　往路２，８６０　復路３，５００ 　　　支出合計　５６，３６０ 　　 　　【バック】 　　　（５７，０００－５６，３６０）÷８＝８０／１人

快晴の三峰山１８８７ｍにて

天空のハイキング道・三峰稜線

中山道・旧和田峠にて

計画へ